Prikolice za A seriju

odlicno blues...! sviđa mi se sve osim sto mozda ne bi trebala prelaziti 200 kg...negdje sam procitao podatak da su neke prixe tog tipa cak i 130 kg...e sad... no ok...postoji velika vjerovatnost jer ako se malo spusti visina i širina te uopce smanje gabariti znatno se moze olaksati...vidim da je ova 10 cm šira od spaka,duzina i visina su sasvim zadovoljavajuce,cak i malo predugacko jer realno 240 cm je i previse ako uzmemo da je neki prosjek visine covjeka 170 cm

hmmm taj 130 mi malko čudno zvuči...osovina koju ja koristim ima sama po sebi 40ak kg pa eventualno ak na šasiji imaš šator il karbonsku karoseriju....a što se tiče dužine u zadnjem kraju ispod "gepeka" je prostor predviđen za kuhinjicu tako da je dužina skroz ok, a unutarnja visina je 120 - dakle karoserija "visi" preko šasije 20 cm da kućica čitava izgleda niže jer ak je na šasiji izgleda glupavo hehehe

pa i meni je bilo cudno no sudeci po designu i gabaritima moguce je,pogotovo ako je upotrijebio aluminijsku konstrukciju doljeg dijela...no manje bitno,bitno je da to sto prije krene na neki TEST... da li si mozda osmislio i neki prihvat na bocnom dijelu koji bi sluzio kao neki predsator?

Bilo bi fakat zgodno da nakon što sve to uspješno atestuješ i sl. tu negdje napišeš što je sve pred tebe bacila famozna birokracija pa da neki mladi i naivni entuzijast vidi što ga čeka

a gle, za sad je to sve dosta benigno u odnosu na ono što je Henk prošao hehe

A da, on je stranac i naivan je s obzirom na to kako izgleda birokracija na balkanski

bluesberry je napisao/la:

a gle, za sad je to sve dosta benigno u odnosu na ono što je Henk prošao hehe

da te ispravim u navodu "što je henk prošla"...

Birokracija uopće nije problem kod atestiranja,samo se treba držati njihovih "zahtjeva" i prođeš bez brige.

Deda_ je napisao/la:

Mislim da kod ove prikolice ste prospustili jednu stvar u konstrukciji,a to da vam je osovina s kotačima previše nazad.Treba izvagati pritisak na kvaćilu kuke,mislim da treba biti od 40-do 50kg,inaće nećeš proći na atestu.

Šta se dešava s projektom?
Ova tema je odavno mrtva al vraćam se na dedin komentar
Jel se zna koliko je na kraju ispalo kg-a opterećenja na kuku? Ne znam koliko ste vozili spaka s priksom al osobno milsim da je Deda u pravu, spak je jako nezgodan ako mu se previše stisne zadnji kraj, postaje pomalo opasan za upravljanje, kočenje... Ona moja home made priksa, nikad atestirana mi je bila ok i s njom sam puno toga prevezao al zato kupovne prikse koje imaju težište puno više prema naprijed nisu se nikako dobro pokazale. Probao sam šlepat razne pa zato znam razliku.
Inače prema manualu spak smije imati maksimalno 35kg opterećenja na kuku. Dodamo li tome da je najčešće na kamp putovanjima spak i dodatno natrpan stvarima u bunkeru nekako sam skeptičan prema ovakvoj konstrukciji i pitam se zašto nije osovina bila pomaknuta znatno prema naprijed obzirom da ima mjesta do vrata. Vjerujem da ova priksa na atestu i prolazi al kako će se ponašat spak na cesti to je već druga stvar
[img][/img]

ja imam iskustva s velikim, malim, auto, kamp i inim prikolicama čak sam teglio i kampicu s fičom jel mi je lakše kroz dvorište bilo s njim manevrirat neg audijem 80 ali sa spakom još nisam niš teglil al kak stvari stoje budem... dobra priksa zlata vrijedi ipak dajem laganu prednost ovim novim alu priksama i ja imam doma dva ručna rada koja se super ponašaju al su same po sebi preteške...

To je isto istina, moja home made je sam teška 150kg, jedva ju spak praznu vuče. Zato je sad ta završila na imanju, Tomo će ju vući s pol snage

clouseau je napisao/la:

To je isto istina, moja home made je sam teška 150kg, jedva ju spak praznu vuče. Zato je sad ta završila na imanju, Tomo će ju vući s pol snage

sve ti vjerujem osim za tomu i za to imanje dok mi to u živo ne vidimo...

Na proljeće se uvjerite u istinitost, usput napravimo akciju kopanja septičke jame (ovo drugo je šala, već sam dogovorio "meštra" koji će ju iskopat za 500kn)