Mehanički kutak

zanimljiva makina za ljubitelje puno konja

Some facts on the 14 cylinder version:
Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.)
Length: 89 feet
Height: 44 feet
Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm


Ovo je prestrašno, ne mogu si zamislit kakvu to buku stvara.
Živo me zanima na koju foru se pokreće takav motor, da je na anlaser trebali bi imat nuklearku Krško u blizini da mogu to napojit sa strujom.

:shock:

A moram priznati da me takve mašine fasciniraju

Ne znam kako se točno pokreće, ali znam da kad jednom krene, u njega ide sirova nafta - a za pokretanje se koristi manje gusta kombinacija čini mi se... Moram guglati ovih dana

Kaj muči vas kako se pali? Pa sa strane ima još jedan motor, po prilici 12 cilindraš koji se pali na anlaser i pokreče neke zupčanike koji onda pokreču druge neke zupčanike... Mislim, tak bi ga ja upalil, iako nemam pojma kaj bi s njim... Za BXa mi je malo prevelik...

... vas anlaser i drugi motori, kakvi bakraći. Pali se na stlaćeni zrak, pusti se zrak u cilindre da ga okrene, a ostalo valjda znate.

deda??? pa o čemu ti pričaš??? kaj te muče vjetrovi???

Ak ne veruvaš pitaj strućnjake!

Krivo si me shvatil, ja tebe pitam da mi to malo objasniš, pošto vidim da znaš o ćemu pričaš...

Veliki motori se nemogu okrenuti samo tako jer imaju ogroman moment od samog poćetka okretanja. Zato se stlaći zrak u rezervare sa kompresorom. Kad se pali onda se pod pritiskom pušta u cilindre zrak da ga poćne okretat. Ostalo je dalje jasno. Svi brodski motori su ogromne kubikaže i svi rade na mazut, Motori su svi dvotakni dieseli zbog što manje mase.Nesjećam se više ali mislim da se ti motori i ne gase jer je problem poslije ako brod stoji okrenuti ga.

Deda_ je napisao/la:

Veliki motori se nemogu okrenuti samo tako jer imaju ogroman moment od samog poćetka okretanja. Zato se stlaći zrak u rezervare sa kompresorom. Kad se pali onda se pod pritiskom pušta u cilindre zrak da ga poćne okretat. Ostalo je dalje jasno. Svi brodski motori su ogromne kubikaže i svi rade na mazut, Motori su svi dvotakni dieseli zbog što manje mase.Nesjećam se više ali mislim da se ti motori i ne gase jer je problem poslije ako brod stoji okrenuti ga.

mudro zbori deda.... Valjda dođe s godinama

Ne gase se makše na brodovima, nikako, ali mislim da je razlog i u tome što treba pogoniti generatore za struju, pumpe za vodu i tako to... A vjerojatno je zajban za upalit

Kad je hladno je zaj*** za upalit, grijaci su slabi na tim masinama!


Pale se na komprimirani zrak, dok se ne zagriju loze se nesto ciscim dizelom, a poslije mozes u njega trpati sto god hoces!
Naravno da se mogu gasiti, pa postoje i pomocni brodski motori, ali su puuno manji, pa to nije kul!

Pravi tj čisti diesel nema grijaće. Vrti se dok od pritiska ne naraste temperatura gorive smjese da sama plane.

A za šta mu je onda onaj motor sa strane???

Generator za struju.