Mehanički kutak

...

jos uvijek je nejasno sto ti se točno dogodilo s motorom !?!

spačekista postaješ dok si sam slažeš sve na spaku, a put do toga se na žalost plaća.

ali vrijedi...

a što se tiće starih radilica i novih karika - nemam teoriju, samo loše iskustvo!

Ok, ali kod nvoih dijelova KOJI NISU ORIGINALNI NEGO ZAMJENSKI za razliku od starih - imaš drugi mogući niz problema - od krivih dimenzija do krivog materijala.... Nisu novi dijelovi najpametnije rješenje u nekim slučajevima. A što se tiče veze karika i određenih havarija motora, ne znam zašto to ne bi bilo moguće - motor je fini sklop, a pogotovo ovakav krasan boxer od 600 kubika, i potrebna je ravnoteža. Mislim, meni je jednom dan savjet da bolje da stavim stare karike nego nove jer bi moglo bit sranja....

A ajde detaljnije to o motoru, jer ni meni nije do kraja jasno.

Kod ostalih motora obavezno kod mjenjanja karika moraju se promijeniti ležajevi radilice i klipnjača jer ako ostaviš stare, ležajevi riknu. Kod Spaka to nemožeš , jedino ako promijeniš novu radilicu i nema druge. To je zakon mehanike i svaka druga varijanta je bacanje novaca i truda.

...

zato moj spak nema karika i radilica bu vječno trajala...

...

charliee je napisao/la:

Motor je imao dinamo.i izvana izgleda kao 425. vidljivo je manji, plehovi su drugačiji... imam motor od 602 (ii 597) koji izgleda kao 425.

pa to odgovara opisu motora od amija 6 pre '69., zar ne?

later je napisao/la:

spačekista postaješ dok si sam slažeš sve na spaku, a put do toga se na žalost plaća.

ali vrijedi...

e da. nešto postao nepopularan sport u poslednje vreme.

later je napisao/la:

a što se tiće starih radilica i novih karika - nemam teoriju, samo loše iskustvo!

za radilicu je najopasniji udar nove karike u ivicu cilindra nastalu prethodnim habanjem (neki majstori to zovu "ajnzac"). da se rešiti.

...

Bora je ovo jako dobro napisao....

Zakaj se prodaju odvojeno karike? Zakaj se jogurt prodaje bez žličice npr ili zakaj može kupiti jednu žaruljicu kad zapravo kad mijenjaš trebao bi mijenjati obe.....

...

Ako je jako gust, fakat moras puno tresti.

ovo o cemu razglabamo po garazama su osobna iskustva, daleko od pametovanja.
iste sam price slusao i vjerovao neopecenima, al je mene opeklo pa zato pricam dalje.

da sam mogao kupiti novi motor kupio bih, ali nema novog motora sa svim novim dijelovima!
sve sto se prodaje je stari blok i reparirana radilica s novim ostalim dijelovima.


u servisima su se nekad generalke radile u 3 seta:
1) radilica s hladnjakom, semerinzima, uljnim sitom, uljnim filterom, uljna pumpa
2) klipovi s bolcnama i cilindri - tvornicki upareni.
3) bregasta, ventili, podizaći ventila

prvi set izgleda ovako:


bojim se da toga više nema za kupiti (radilice se repariraju).

siguran sam da ce svaki pravi mehanicar reci ako motor treba gereralku da je to samo ovaj naćin.
svi ostali ili će zavarat sebe ili vas.

...

...

nove karike, obradiš hilznu da ukloniš "ajnzac" (honovanje, žičana četka.....) i vozi miško.

pukel mi je lajtung od stražnje lijeve kočnice

To je sportski, sad će sigurno ići brže nizbrdo

Kaj - tebi lajtung, meni šasija

evo ga,he he,koja improvizacija

Dobradobra!

rudo je free tek u ponedjeljak...
to i nije zahvat koji se duuuugo radi, ta promjena lajtunga - ako netko zna, ofkors?
mislim, može biti gotovo do srijede?

cujem da on to moze sredit na autu,ako sam dobro cuo?

...

Samo su te pitali ljudi što se dogodilo točno i iznjeli svoja mišljenja i pristupe - mislim da to nije imalo veze s slaganjem s tobom ili ne....Kuiš?

Ja još uvijek zastupam svoju taktiku - ili novo ili krpaš i ne žališ se... Mislim, ne sad krpaš, krpaš - auto mora proći tehnički i pogotovo eko test - po mojem, ali ne mora biti ulickan i lišen masti (motor).

Ante 2cv je napisao/la:

cujem da on to moze sredit na autu,ako sam dobro cuo?

ne sumnjam ja u njega, samo me zanima koliko obično traje taj postupak?