Citroen Hrvatska novosti...

C3 Picasso pretpremijerno na Sajmu sporta i nautike

CITROËN će pretpremijerno predstaviti CITROËN C3 Picasso na sajmu SPORTA I NAUTIKE koji će se održati na Zagrebačkom Velesajmu od 18. – 22. veljače 2009. godine. CITROËN C3 Picasso krasit će štand br. 2 tvrtke Surfmania u paviljonu br. 8.

CITROËN C3 Picasso lansira se na hrvatsko tržište 14. travnja 2009. godine, nakon čega će uslijediti dani otvorenih vrata od 14. do 18. travnja 2009. godine. CITROËN Citroën C3 Picasso bit će u prodaji na hrvtaskom tržištu od travnja s tri razine opremljenosti: Pack, Confort i Exclusive te s atraktivnom cijenom već od 96.900 kn.

CITROËN C3 Picasso istovremeno se ističe svojim smionim stilom, inovativnom arhitekturom i izvanrednom dosjetljivošću. On uvelike oplemenjuje kvalitete monovolumena: visina sjedala i preglednost oduševit će sve putnike, dok će njegova potpuna i intuitivna modularnost olakšati njihov svakodnevni život. Konačno, njegovo živahno i razigrano ponašanje na cesti ispunit će očekivanja svih onih kupaca koji su u potrazi za užitkom u vožnji i snažnim doživljajima.

U 17 godina svog postojanja, sajam SPORT I NAUTIKA potvrdio se kao nezaobilazno mjesto okupljanja proizvođača i zastupnika najuglednijih svjetskih marki sportskih i nautičkih proizvoda, vodeći poslovni i marketinški događaj sportsko-nautičke branše u zemljama jugoistočne Europe.
[u]

Meni dobro zgleda.

meni cak dobro i NE izgleda...dosadan ko LNA...

CITROËN osvojio tri prestižna priznanja

CITROËN je osvojio tri prestižna posebna priznanja na jučerašnjem 15. nacionalnom Izboru automobila 2009. godine u organizaciji Zbora automobilskih novinari HND-a.

CITROËN Berlingo osvojio je posebno priznanje za lako gospodarsko vozilo 2009. godine koje je primio generalni direktor CITROËN Hrvatska, g. Arnaud Leclerc.

Posebno priznanje za dizajn, kojim se okrunio CITROËN C5, preuzeo je g. Domagoj Đukec, dizajner hrvatskog porijekla koji potpisuje njegov dizajn.

Posebno priznanje za PR, promociju i nastup preuzela je Jasmina Drežnjak, voditeljica komunikacija CITROËN Hrvatska.

Jasmina Drežnjak već dvanaest godina aktivno radi u komunikacijama automobilskih marki, unutar kojih je aktivno sudjelovala na brojnim međunarodnim i domaćim prezentacijama, auto sajmovima, te ostvarila profesionalne, uspješne i učinkovite odnose sa kolegama iz struke i hrvatskim novinarima. Kao PR tvrtke Citroën Hrvatska radi od 1998. godine. Dvije godine bila je aktivan član Uprave Hrvatske udruge za odnose s javnošću. Ovo je druga nagrada za Promociju, nastup i PR od strane Zbora automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva koji svake godine laskavom titulom vrednuje trud i nastojanje PR-a da što bolje i kvalitetnije predstavi svoju marku i proizvode hrvatskoj javnosti i medijima. Prvu prestižnu nagradu za Promociju, nastup i PR osvojila je 2004. godine.

svaka čast jasmini...

sviđa mi se c3 picasso... to bi čak mogao biti drugi najbolji citroen nakon zx-a...

kako vidim i citroenašima, ili se sviđa ili ga ne mogu podnjeti... kao zx nekada...

neki dan me zvao novinar iz jutarnjeg lista radi reportažu o žabi pa me tražio neke slike i kontakt brojeve telefona i pitao me ko od poznatih javnih osoba je prije vozio žabca...

evo iz jučerašnjeg jutarnjeg...

Kak su mu sline išle na humanitarki,kad je gledao Žabu,he,he sjetio se mladih dana!

evo malo press materijala friških

Citroën C3 Picasso uspješan na inauguraciji nove sigurnosne norme Euro NCAP-a

Osvajanje 4 zvjezdice po novom sustavu ocjenjivanja Euro NCAP-a, koji je još zahtjevniji, bio je veliki izazov za C3 Picasso s kojim se vrijedilo suočiti, utirući tako put još sveobuhvatnoj sigurnosti.
Taj novi sustav ocjenjivanja obuhvaća pasivnu i aktivnu sigurnost, a ocjene se dodjeljuju prema četiri odvojena i različita kriterija: zaštita putnika – odraslih i djece -, zaštita pješaka i sustavi pripomoći. Suočivši se toliko novih izazova, C3 Picasso još je jednom potvrdio svoju iznimnu polivalentnost za dobrobit svih putnika. C3 Picasso bi prema tome mogao dobiti 5 zvjezdica za zaštitu odraslih putnika, djece i pješaka.

Posebno ojačana struktura

Prednji dio C3 Picassa sastavljen je od uzdužnih nosača s programiranom deformacijom na koje su pričvršćeni selen-blokovi i poprečni nosač. Donji profili prolaze ispod poda vozila, a gornji idu iznad unutarnjih blatobrana te omogućavaju raspršivanje i upijanje sile udara, ograničavajući jačinu naleta prednjeg bloka u slučaju frontalnog sudara. Zadaća sustava za ublažavanje udara u slučaju naleta na pješaka koji je ugrađen u donjem dijelu također će ograničiti i povrede nogu.
U središnjem dijelu vozila, podvozje i središnji stupovi od čelika vrlo visoke elastičnosti (THLE) osmišljeni su kako bi pojačali krutost kabine i tako jamčili da u slučaju sudara putnici ostanu spašeni.
Smješten u središtu vozila, sigurnosni luk ima važnu ulogu tijekom bočnog sudara. Sastavljen je od središnjih stupića koji su u gornjem dijelu povezani središnjim poprečnim nosačem u krovu, postavljenim na uzdužne grede koje se nalaze u dnu tih stupića. Prednja su vrata dio tog sklopa i u sebi imaju šipke za ojačanja koje osiguravaju najbolje moguće ukrućivanje cjeline.








Do 6 zračnih jastuka

Vozač je siguran jer je C3 Picasso serijski opremljen prednjim zračnim jastukom i bočnim zračnim jastukom; nadalje, stup upravljača se uvlači i tako štiti koljena i potkoljenice.
Postoji i prednji zračni jastuk za suputnika, koji se može isključiti želite li naprijed postaviti dječje sjedalo, te bočni zračni jastuk. Naposljetku, za zaštitu svih putnika, C3 Picasso može biti opremljen i dvjema zračnim zavjesama ugrađenima u krov.


Prilagođeni komplet sigurnosne opreme

Sva sjedala u C3 Picassu imaju sigurnosne pojaseve s tri točke učvršćenja. Pojasevi na prednjim sjedalima podesivi su po visini. Serijski su opremljeni pirotehničkim zatezačima s kalemom za namotavanje - radi što boljeg zadržavanja gornjeg dijela tijela u slučaju sudara – i limitatorima sile. Više izvedbe u ponudi dolaze s još jednim zatezačem, na poleđini remena, koji ograničava pomicanje zdjelice prema naprijed u slučaju sudara.
Za pet sjedala postoji i sustav upozorenja za nezakopčane ili otkopčane pojaseve koji vozača upozorava i vizualnim i zvučnim signalima. To je jedan vrlo učinkovit način kontrole zakopčanosti pojaseva djece na stražnjim sjedalima.
Za pričvršćenje dječjih sjedala, C3 Picasso je serijski opremljen Isofix pričvršćenjima u tri točke, a nalaze se na stražnjim bočnim sjedalima.

Cjelovita ponuda elektroničkih sustava pripomoći

Aktivna sigurnost u C3 Picassu je na vrlo visokoj razini, i to zahvaljujući iznimno sigurnom ponašanju na cesti i učinkovitom sustavu kočenja. U delikatnim situacijama u vožnji se uključuje cijeli skup elektroničkih sustava pomoći u vožnji. U serijskoj opremi na C3 Picassu, sustav ABS i elektronički raspoređivač kočenja (REF) upotpunjuju sustav pomoći pri naglom kočenju (AFU) i automatsko paljenje svih četiri pokazivača smjera .
U ponudi je i sustav ESP: u slučaju slabijeg prianjanja o podlogu, ta elektronička kontrola stabilnosti automatski ispravlja putanju vozila, a zahvaljujući sustavu ASR ograničava proklizavanje kotača.

Fotografije možete preuzeti na stranici www.citroen-presse.com

Kriza je stigla? CITROËN ima rješenja u ožujku

CITROËN nastavlja s prodajnom akcijom do 15. ožujka i nudi i dalje 3 rješenja kao odgovor na krizu. Poklanja do 1000 litara goriva gratis prilikom kupnje osobnog vozila CITROËN, nudi usluge CITROËN FINANCIAL SERVICES uz trenutno odobrenje kredita i individualno prilagođene ponude, te brojne pogodnosti za kupce osobnih vozila CITROËN.
Prilikom kupnje modela CITROËN Citroën C2, C3, putničkog Nema i Berlingo First svi kupci, pored atraktivnih cijena tih modela, dobivaju na poklon 500 litara goriva gratis. CITROËN C3 i Nemo Kombi u ponudi su već od 69.900 kn.
Svi kupci modela CITROËN C4 i Xsara Picasso na poklon dobivaju 750 litara goriva gratis. CITROËN C4 Visio coupe 1.4i u ponudi je već od 92.900 kn s bogatom serijskom opremom koja uključuje ABS, 2 zračna jastuka, klima uređaj, radio CD MP3, svjetla za maglu, tempomat i dr. CITROËN Xsara Picasso u ponudi je već od 99.000 kn. 1000 litara goriva gratis dobivaju svi kupci modela CITROËN C6 i C-Crossera.
CITROËN C1 tijekom ožujka je u ponudi već od 57.900 kn. Novi Citroën Berlingo već od 92.900 kn, a CITROËN C4 Picasso Visio 1.6i VTi 120 u ponudi je već od atraktivnih 139.900 kn i Grand C4 Picasso Visio 1.6i VTi 120 već od primamljivih 146.900 kn.

CITROËN NA MEĐUNARODNOM SALONU U ŽENEVI 2009.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE

Novi vizualni identitet, novi odnos prema kupcima, nova linija proizvoda: Citroën se ponovo rađa. Salon u Ženevi 2009. godine je prilika da posjetitelji shvate tu novu dinamiku. Kako bi to zorno i dočarao, tu je više od 20 automobila, od kojih 5 koncepata koji su izloženi na prostoru u bojama novog imidža Marke. Svi ti modeli potvrđuju i ističu vrijednost takvog Citroënovog opredjeljenja: stalno potvrđivati svoju smionost i kreativnost, stvarati nove inteligentne tehnologije u korist kupaca i potvrđivati svoj stalni angažman i vodeći položaj u području zaštite okoliša.

 Kreativnost kao neodvojivi dio Citroënova identiteta: nove strategije proizvoda za ponovno rađanje

Zadovoljiti mnogobrojne kupce čije su potrebe u pogledu mobilnosti raznovrsne i brzo se mijenjaju, želja je to Marke čija će kreativnost tako doći do punog izražaja. U tu je svrhu Citroën izradio nekoliko proizvodnih strategija koje će se vidjeti preko novih modela na Salonu automobila u Ženevi.

Prva strategija, s kojom se krenulo već prije nekoliko godina, jest nastaviti s obnavljanjem ključnih vozila u svojoj paleti, osiguravajući si tako istinski uspjeh u svim područjima. Po uzoru na C5, novi će C3 jednom zamijeniti sadašnji C3 s istim ciljem…

Najnoviji modeli izloženi su na štandu kako bi zorno dočarali stalna poboljšanja automobila. C4 Picasso i Grand C4 Picasso, europski lideri u segmentima kompaktnih monovolumena, upotpunjuju njihovu paletu motora. Zapravo će od svibnja 2009. godine, ovisno o zemlji, raspolagati dizelskim motorom HDi 150 FAP i tako već ispunjavati normu Euro V.

Nemo Kombi podsjeća na slavnu Disneyjevu ribicu u ozračju posebne serije koja je iznimno dinamična. U ponudi, ovisno o zemlji, od lipnja 2009. godine, posebna serija « Nemov svijet » još jednom naglašava Citroënovu kreativnost i bogatu ponudu izvedbi ovog vozila po mjeri pojedinaca. Crveno-bijel izvana, narančasto-crven iznutra, ovaj model zasigurno nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Drugoj je pak strategiji cilj odgovoriti na nova dva očekivanja kupaca, koja koliko god bila različita ipak su komplementarna:

- imati vozila koja su bolje prilagođena njihovim potrebama. Ti kupci zapravo traže ekonomičnija i još inteligentnija vozila. Stoga je Citroën i lansirao C3 Picasso. Na počasnom mjestu na štandu, posljednji u nizu monovolumena nudi inovativan dizajn, drzak čak, nudeći ono najbolje u pogledu obujma i modularnosti.

C-Cactus će u budućnosti predstavljati još bolji odgovor: automobilska pragmatičnost koja ne umanjuje užitak. Ovaj konceptni automobil doista utire nove puteve konceptu koji polazi od stajališta da treba usvojiti stil i tehnologiju koja je ekološki najprihvatljivija i zadržati onu opremu koja ne umanjuje udobnost putnika, ali ističe vrijednost vozila i cijene je korisnici.


C-Cactus će dobro iskoristiti salon u Ženevi kako bi se još jednom istaknuo zaigravši na kartu višestrukog izraza, pluralističkog izraza. Što se pak tiče akumulatora, nekoliko zelenih oznaka, promišljenih i jasnih oblika, podsjećaju na njegov ekološki aspekt zahvaljujući električnom pogonu konceptnog automobila.
Što se tiče izgleda, crveno ipak osvaja. Optimističan izgled i boje, široke i žive površine zaobljenih linija utjelovljuju alternativno viđenje ekologije, čija je filozofija bila misao vodilja u stvaranju
C-Cactusa.

- imati vozila koja igraju na kartu užitka i zavodljivosti, a pritom zadržavaju pragmatičnost. Ti pak kupci očekuju veći užitak, zahvaljujući stilu ili doživljaju vožnje, ali i više profinjenosti, koja ipak neće umanjiti kvalitetu upotrebe u svakodnevnom životu, s funkcijama koje su bolje usklađene s korištenjem i po razumnoj kupovnoj cijeni. Citroënov odgovor: linija DS. Duh DS-a u skladu je s Citroënovim identitetom: Different Spirit. Riječ je novoj liniji drugačijih proizvoda kao dopuna tradicionalnoj paleti vozila s primjerice konceptnim automobilom DS INSIDE, primjer smionosti i Citroënovog smisla za inovaciju.

 Tehnologije za uspjeh

Neosporno je, a tome i povijest svjedoči, kako su Citroën i tehnologija usko povezani. Marka neprestano nudi nove inovacije kako bi putnicima zajamčila najveću udobnost i sigurnost.
- Snow Motion je inteligentni sustav koji označava svjetsku premijeru u području upravljivosti i sigurnosti. Ovisno o zemlji, dolazi u serijskoj opremi na C4 Picassu i C5 bez dodatnog troška za kupca. Klasični sustav zaštite od proklizavanja (ASR) omogućuje regulaciju proklizavanja pogonskih kotača. U ekstremnim uvjetima, taj sustav može biti i odmoći jer sprečavanjem proklizavanja kotača onemogućava napredovanje vozila. Kako bi se takvo stanje poboljšalo, Snow Motion donosi potpuno nov način upravljanja zaštitom od proklizavanja, kako bi C5 mogao krenuti i dobro se kretati po zaleđenim i zasniježenim cestama.
- Grip Control u skladu je Berlingovim dinamičnim duhom na kojemu će se i nuditi, ovisno o zemlji, od druge polovice 2009. godine. Ovaj će sustav privući korisnike koji traže vozilo s više « off-road » osobina, zahvaljujući upravljivosti koja je vidljivo bolja od upravljivosti klasičnog vozila i to bez obzira na vrstu podloge. Cilj je ovog sustava optimizacija upravljivosti dvaju prednjih kotača pomoću usavršenog sustava protiv proklizavanja, koji dolazi integriran u računalo ESP-a.

Kako bi automobilu za razonodu omogućio dobar osjećaj u svim uvjetima, vozaču je ponuđeno pet načina, a pristupa im preko komande koja se nalazi na središnjoj konzoli (način Standard, način Snijeg, način Off-road, način Pijesak ili ESP Off).

 Citroën, marka predvodnik u području zaštite okoliša

Citroën se nametnuo kao začetnik novih tehnologija koje pridonose smanjenju potrošnje i emisije CO2. U tom je smislu razradio i nekoliko strategija pa danas, 30 % vozila koje je Marka prodala u Europi ispušta svega ‘120 g ili manje’ CO2 po kilometru. Nadalje, petu godinu zaredom, Citroën je na čelu europske ljestvice najdjelotvornijih marki u pogledu prosječne emisije CO2/km.
Na njegovom štandu, u znak potvrde njegova angažmana i vodstva u području zaštite okoliša, Citroën je u prvi plan stavio:
• svoje čiste automobile, posebice Citroën C1, s emisijom od 106 g CO2 po kilometru. Citroën je vodeći proizvođač ekoloških i štedljivih automobila s tržišnim udjelom od 23 % u segmentu vozila s emisijom od 110 g CO2/ km ili čak nižom.
• svoje dokazane tehnologije kao što je upravljani ručni mjenjač koji osim osiguranog užitka u vožnji nudi i uštedu u potrošnji (od 3 do 5 % u odnosu na mehanički ručni mjenjač). Marka uostalom drži i vodeću poziciju u pogledu upravljanog ručnog mjenjača koji nudi na najvećem dijelu svoje game vozila: od C1 do C4, u limuzinskim izvedbama, kojima treba pribrojiti i Nemo, C4 Picasso i Grand C4 Picasso.
• buduće tehnologije :
- nova generacija sustava Stop & Start koji će se sustavno primjenjivati na svim vozilima u gami do 2010., i s benzinskim i s dizelskim motorom. I dalje koristi tehnologiju integriranog alternatora-elektropokretača, najudobnije rješenje za kupca ako želi brzo i bezbrižno ponovno pokrenuti vozilo. Radi boljih performansi, s novim sustavom Stop & Start dolazi do rekuperacije energije i pri kočenju i pri smanjenju brzine, što osigurava punjenje akumulatora bez dodatne potrošnje.
U Ženevi, konceptni automobil C3 Picasso, u odori koja asocira na čistoću, zorno prikazuje Citroënov angažman u razvoju te tehnologije: opremljen zadnjom generacijom sustava Stop & Start i upravljanim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, C3 Picasso ima emisiju od samo 110 g CO2 po kilometru.

- hibridna tehnologija sa C4 WRC HYbrid4 koja objedinjuje dizajn, zaštitu okoliša i sportski duh. Zapravo, Citroënova ekološka promišljanja time su kompletna jer su obuhvaćena i vozila visokih performansi. Ovaj koncept C4 spoj je tehnologije WRC i akumulatora koji se pune rekuperacijom energije pri kočenju na posebnim dionicama ili međudionicama. C4 WRC HYbrid4 može pokretati električni motor na nemjerenim dijelovima staze. Automobil tada postaje tih, a posebice brine o zaštiti okoliša, u gradskoj i izvangradskoj vožnji.

- električna tehnologija sa C-Cactusom. I dalje predvodnik, i dalje inovativan, Citroën na Salonu u Ženevi predstavlja C-Cactus s motorom koji je 100 % električni, a označava čitavu lepezu ekoloških rješenja koje je Marka istraživala. Zahvaljujući svojem potpuno električnom pogonskom sklopu, konceptni automobil ima nultu emisiju (0 g CO2 po kilometru).

 Koncepti koji se ističu i koji jamče užitak u automobilu

Dva konceptna automobila omogućavaju Citroënu da istakne svoje znanje i legitimnost u pogledu :

- otmjenosti s DS INSIDE. Kreativan i tehnološki napredan, čisti užitak i zavodljivost, konceptni automobil DS INSIDE najavljuje DS3, koji će biti prvi ponuđen u liniji DS čija komercijalizacija počinje 2010. godine. Ovaj je koncept s 3 vratima kompaktan, elegantan i profinjen. Njegove meke linije stvaraju dojam blage dinamičnosti. Da bi postigli efekt iznenađenja, u obradi svih detalja ovog konceptnog automobila misao vodilja bile su meke i drugačije linije, po uzoru na peraju morskog psa, simbola vozila DS INSIDE.
Mekoća i profinjenost. Od naklonosti do privlačnosti. Odluka je donesena, vrijeme je iznenađenja i zavođenja.

- kreativnost s GTbyCITROËN. Otkriven javnosti na Međunarodnom salonu u Parizu i nagrađen nagradom Louis Vuitton Classic Concept Award za 2008. u Ženevi, ovaj konceptni automobil dovodi Citroën na mjesto prvog konstruktora koji je prešao granicu virtualnog svijeta: Marka je zapravo konceptni automobil, koji je specijalno stvorila za simulacijsku, vrlo realističnu, vožnju u računalnoj igri Gran Turismo 5, proizvela u prirodnoj veličini.
Po svom izrazito dinamičnom stilu, ovaj koncept pripada svijetu automobilskih utrka. Stražnji dio vozila je jako naglašen, a postupni prelazak iz bijele u sivu boju na bokovima karoserije stvara efekt tromosti oka i pojačava taj osjećaj stalnog gibanja. Unutrašnjost se odlikuje vrlo skladnim spojem plemenitih, vrhunski obrađenih materijala i više mehaničke obrade vozačkog mjesta.
U igri GTbyCITROËN ima električni motor koji se napaja iz gorivih ćelija bez ikakvih štetnih emisija, a konceptu omogućava da se natječe sa svojim najboljim konkurentima.

GTbyCITROËN osvojio nagradu za konceptni automobil godine –
Louis Vuitton Classic Concept Award 2008

Po uzoru na konceptni automobil C-Métisse iz 2006. godine, GTbyCITROËN osvaja nagradu Louis Vuitton Classic Concept Award za 2008., kojom se nagrađuje najbolji prototip godine. Ta mu je nagrada svečano uručena 02. ožujka u Ženevi.
Stilizirana replika virtualnog automobila u prirodnoj veličini, GTbyCITROËN omogućio je Marki da prijeđe nove granice, da prijeđe granicu digitalnog svijeta. Predmet iz mašte, jedinstvena interpretacija turističkog automobila, ovaj konceptni automobil izražajnog i moćnog dizajna osvojio je članove komisije iz automobilskog svijeta na čelu s Christianom Philippsenom, među kojima su bili:
- Anne Asensio, dizajner, Dassault Systèmes,
- Serge Bellu, novinar koji prati automobilsku industriju i dizajn,
- Xavier Dixsaut, direktor inovacija i zaštite okoliša, Louis Vuitton,
- Harm Lagaaij, nekadašnji direktor dizajna, Porsche,
- Sam Livingstone, savjetnik za dizajn,
- Stewart Reed, ravnatelj, Katedra za promet u Art Center College of Design u Pasadeni u Kaliforniji,
- Frank Stephenson, direktor dizajna, McLaren Automotive.
Predstavljen na Međunarodnom salonu automobila u Parizu 2008. godine, GTbyCITROËN pripada svijetu automobilskih utrka, zahvaljujući izrazito dinamičnom stilu, oštrim crtama i oblicima. Stražnji dio vozila je vrlo naglašen, previše izdužen, kako bi stvorio efekt tromosti oka i kako bi se dobio dojam još veće brzine tog konceptnog automobila. Postupni prelazak iz bijele u sivu boju na bočnim stranicama karoserije još više pojačava taj osjećaj stalnog gibanja. Unutrašnjost se odlikuje vrlo skladnim spojem plemenitih, vrhunski obrađenih materijala i više mehaničke obrade vozačkog mjesta.
U igri GTbyCITROËN ima električni motor koji se napaja iz gorivnih ćelija bez ikakvih štetnih emisija. Koncept se tako natječe sa svojim najboljim konkurentima i potvrđuje vodeći Citroënov položaj u pogledu zaštite okoliša.
GTbyCITROËN izložen je na salonu automobila u Ženevi na Citroënovu štandu (paviljon 6) pokraj ostalih vozila u gami, kao konceptni automobil koji simbolizira kreativnost i inovaciju Marke.

To si bum kupil!

Ja bi radije onu žabu.....budeš deda bubrege ostavil po cesti....

* Informacija za novinare & Press File


10.4.2009 C3 Picasso u dnevnom boravku



Mini site http://www.c3picasso.com/hr/ ugostio je CITROEN C3 Picasso od listopada prošle godine u svom domu. C3 Picasso boravio je u dnevnom boravku, kupaoni - gdje je predstavljen tuš različitih boja, terasi, spavaćoj sobi, a trenutno boravi u kuhinji.
U svakoj prostoriji otkrivano je sve više informacija o ovom atraktivnom malom monovolumenu, a ponuđene su i brojne zanimjivosti svim posjetiteljima:slike na Iphonu, najnovije informacije ako se pribilježi na newsletter, video , kao i 3D prikaz automobila. (...)

U Zagrebu, 21. travnja 2009.

Salon u Šangaju: Svjetska premijera trovolumenskog CITROËN C-Quatre i prvo predstavljanje CITROËN C5 u Kini.

CITROËN obogaćuje gamu vozila u Kini i predstavlja dva nova vozila na Međunarodnom salonu automobila u Šangaju: trovolumenski C-Quatre koji doživljava svoju svjetsku premijeru i novi CITROËN C5 koji će se proizvoditi u Wuhanu. Dinamika proizvoda odražava snažnu dinamike Marke.

1. Jačanje marke CITROËN prisutnosti na kineskom tržištu

Svjetska premijera trovolumenskog C-Quatre
Trovolumenski C-Quatre, koji je razvijen i proizveden u Kini, bit će komercijaliziran u lipnju.
S dvije siluete modela C-Quatre, CITROËN kineskim kupcima pruža cjelovitu ponudu središnjih modela iz segmenta M1, koji je najvažniji na tržištu.

CITROËN C5: adut u segmentu limuzina visoke game
CITROËN predstavlja C5 koji će se od kraja godine proizvoditi u novoj tvornici u Wuhanu i koji će biti komercijaliziran početkom 2010. godine. Novi CITROËN C5, koji je u Europi doživio veliki uspjeh s 87 000 prodanih primjeraka u 2008. godini, najveći je adut CITROËN uspjeha u Kini u segmentu limuzina visoke game.

Upotpunivši gamu vozila s trovolumenskim C-Quatre i C5 modelima, CITROËN pojačava svoju prisutnost na kineskom tržištu: Marka odsad pokriva 70% kineskog tržišta.

To lansiranje proizvoda prati i velika preobrazba Marke.

2. Početak razvoja novog imidža Marke u Kini
Tijekom salona u Šangaju, CITROËN će predstaviti svoj novi imidž svojim 217 koncesionara, medijima i javnosti. Razvoj započinje ove godine s 20 koncesija koje će dobiti novi imidž do kraja 2009. godine.
Pokretač tog razvoja je rast marke CITROËN u Kini. Mrežom će u 2010. godini biti obuhvaćeno 230 gradova. Uspješnosti 3100 članova mreže pridonosi ovogodišnje otvaranje 12 centara za tehničku obuku i dvije škole za prodaju u Chengduu i Wuhanu.
Naposljetku, postavljanje kvalitete usluge kao središnjeg cilja obnavljanja mreže u Kini već donosi rezultate s osvojenim 4. mjestom u anketi JD POWER za 2008., koja ocjenjuje zadovoljstvo kupaca novim automobilima.
Na prostoru veličine 1000 m2, CITROËN utjelovljuje «Créative Technologie», novi potpis Marke:
- Konceptno vozilo GT by CITROËN zajedno s dva simulatora vožnje što omogućava da se nađete za upravljačem u računalnoj igri Grand Turismo 5.
- CITROËN C4 WRC, za čijim su upravljačem S. Loeb i D. Elena postigli 51 pobjedu, potpisuje uspjeh te obitelji automobila koja objedinjuju dizajn i iznimne dinamičke osobine.
- CITROËN C3 Picasso, predstavljen u izvedbi «Rainbow», još jednom utjelovljuje duh kreativnosti i inovacije Marke. Najnoviji monovolumen marke CITROËN predstavljen je uz Grand C4 Picasso, koji se uvozi u Kinu od početka godine, a zahvaljujući njemu se uspjeh marke CITROËN na tržištu monovolumena dvaput povećao.
- CITROËN C-Elysée CNG – prirodni plin – u prodaji od rujna 2008., postigao je rekord u zaštiti okoliša s prijeđenih 1756 kilometara s jednim punim spremnikom s 51 l benzina i s plinskom bocom od 12,4 m3.

Zahvaljujući 90 godina tehnoloških inovacija i kreativnosti u stvaranju automobila, CITROËN svojim kupcima nudi cjelovitu i modernu paletu osobnih i gospodarskih vozila.
CITROËN je 2008. završio:
-u svijetu, s 8000 prodajnih salona kojima su se kupci mogli obratiti, s 13 500 zaposlenika i 1 356 000 prodanih vozila,
- u Europi, kao predvodnik na tržištu kompaktnih monovolumena sa CITROËN C4 Picassom, a zahvaljujući modelu CITROËN C1, našao se na čelu vozila s emisijom od 110g C02/km ili nižom,
- u Kini, s tržišnim udjelom od 2%, odnosno sa 107 000 registriranih vozila u 2008.
Marka je u 2009. godini krenula s projektom potpune preobrazbe: novi identitet, novi odnosi s kupcima i nova linija proizvoda – linija DS.

HYpic je napisao/la:

Marka je u 2009. godini krenula s projektom potpune preobrazbe: novi identitet, novi odnosi s kupcima i nova linija proizvoda – linija DS.

Kaj je...je, evo službeni Jumper već mjesec dana na servisu u garantnom roku (7 dana da detektiraju kvar, 7 dana da to poslikaju, pa 7 dana da pošalju slike u Francusku... pa dok ovi odgovore, pa im onda ovi šalju mašinu, pa kad stigne...i tak... kad sam pital za zamjensko vozilo smijali su se... pa ti radi...

Citropozdrav

[quote="raindogs"]

HYpic je napisao/la:

Marka je u 2009. godini krenula s projektom potpune preobrazbe: novi identitet, novi odnosi s kupcima i nova linija proizvoda – linija DS.

Kaj je...je, evo službeni Jumper već mjesec dana na servisu u garantnom roku (7 dana da detektiraju kvar, 7 dana da to poslikaju, pa 7 dana da pošalju slike u Francusku... pa dok ovi odgovore, pa im onda ovi šalju mašinu, pa kad stigne...i tak... kad sam pital za zamjensko vozilo smijali su se... pa ti radi...

Citropozdrav [/quot


pa to me niš ne čudi kad znam da povremeno voziš taj kombi sigurno si koji put i off road odradio s njim...

Koji pokušaj izvlakuše...

...pa mu je zato klip zgorel...

... a i priznali su "tvorničku grešku"