pitanje u vezi saxa i katalizatora

Deda_ mi je predlozio u temni predstavljanje da maknem prednji lonac (predpostavljam katalizator) i zadnji stavim protocni... ali me zanima dali sa tom kombinacijom znaci narijed nista otraga protocni se moze proc na tehnickom?

Nemre,ali skine se i metne sve za 10 min.a kad ideš na tehnički staviš lonac s katalizatorm i poslije opet skineš i staviš cijev.Ja sam tako radio,pa kad se meni tako matorom to dalo,kaj nebi i tebi.

problem je sta ja nemam pojma o automehanici tj takvim stvarima... tako da je to malo problem...

Ma nije,napred imaš dva šarafa na deset ključ i kod zadnjeg lonca na 14 ključ šelnu,koja se lako skida.Drugo sve je na kukakama i gumenim nosaćima,samo natakneš.

puno hvala na odgovoru, navjerojatnije cu ic na tu soluciju a i dva susjeda prva su mi automehanicari pa mi mogu pomoc oko toga...
ako nema katalizatora onda masina nije "zagusena" i auto ide bolje? se povecava potrosnja?

Ne troši ništa više nego kad je sve gore i sve radi normalno,ali osjetno bolje vuće.Jedina mana je što se jaće ćuje,ima onaj moćni zvuk kad prićepiš gas,što je kod većih brzina,recimo na autoputu preko 120km/h dosta zamorno nakon nekog vremena,pa ko voli tihi auto ide mu na živce,meni je bilo baš uživancija.Ja sam kad sam vozio kroz tunele,otvarao prozor i uživao u tom brundanju.

sad kad ste to rekli sad definitivno cu to radit, to mi je uzivancija taj zvuk hvala...

evo mene nakon ohoho vremena... kao sto sam rekao maknuo sam katalizator al sam si mislio kad to vec radim onda cu napravit kak se spada pa sam kod lastovcica napravio auspuh fi50 od grane do kraja i protocni lonac nakraju...

evo zvuka:

https://www.youtube.com/watch?v=8gDOeooiCso

auto je prije imo 16sec 0-100kmh, sad ima 13sec nisam mogo vjerovat da moze bit toliko "zivlji" al eto istina je

sad me jos zanima, kako jos povecat snagu motora, cuo sam da bi trebalo otvorit usis... e kaj sad to tocno znaci? otvorit fergazer skroz da se vidi leptir? ili? (kad otvorim tak fregazer da se vidi leptir auto mi se gasi na leru dok je hladan... vuce previse zraka?)

Nema Saxo frgazer,nego monopoint ubrizgavanje i ne valja ako skineš kućište filtera na usisu,poremeti se omjer zraka,jer motor ima preslabi otpor usisavanja i previše mu dolazi zraka u usisnu granu.Možeš kupiti sportski uložak filtera,Imaš K&N,Dragon i kaj ja znam,koje sve,pitaj u tp autosportu,Molydonu,koštaju oko 150kn i oni se ne mjenjaju samo se peru.S auspuhom koji si već stavio i tim filterom motor 1.1 dobije 10ks.Za više treba onda svašta mjenjati na motoru,a to nemožeš sam,zato ti trebaju meštri koji će menjati kerefeke na glavi,ventilima ubrizgavanju itd.Više ti se isplati onda stavit motor 1.4 ili 1.6 od vts,ali onda moraš menjati ovjes,koćnice,letvu volana,zadnji most,federe,amortizere...........Jeftinije ti je kupiti VTSa 1,6 od 125 ks i onda imaš malu raketu.

ok, puno hvala na odgovoru... K&N je vec bio gore sa cijevima dopeljan skroz naprijed, u zvuku nema razlike, u performansama jos manje, a posto je zvuk sa srijskim filterom bolji (po meni) nego sa K&N vratio sam serijalu... sto s etice mjenjanja masine to znam da je neisplativo, nista onda cu se morat zadovoljit tak kak je jos par godina dok nekaj jace kupim

1,4 motor se da nabaviti za nekih 300€,i trebaju ti onda čeljusti i diskovi samoventilirajući od tog auta jer bi ove koćnice bile preslabe.

hmmm... to nije ni tak puno... nist bacam se na skupljanje love