od prodaje gs-a do bixićevog oružanog napada :)

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

Kidon je napisao/la:

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

fico je osvajao preko 25 naslova prvaka rallya za redom, pa nikom nista.
stoji da je Lancija tih godina slave imala vrhunski tim i puno love je ulagala u aute i vozace. najbrze je slozila auto za nova pravila, ali joj je toyota kvarila racune. sta je bilo poslije ili sada...? zasto tog auta nema na rally sceni ili cesti?
danas u relativno poravnatoj konkurenciji konstruktora, Loeb u citroenu rusi rekorde. pa jos ako 3-4 godine ostane citroen u rally-u sa njime za volanom, i uzme naslove prvaka, nece se dizati tolika buka o citroenu kao super autu.

I fićo spada u legende o kojima se ovdje piše. Neće se dizati buka oko xsara-e/c4, jer je tehnologija postala dostupna masama. 1969. smo pratili NASA-in izlet na Mjesec, 2000-ih prvi turisti idu u svemir, a 2050. ću ti poslat mail i pitat "Sahara, kako je na Neptunu, žena me pila da tamo slavimo zlatni pir". Napreduje ljudski rod. Ili možda nazaduje...

tehnologija je dostupna onima s LOVOM

Jest, ali prije 20g nije bila nikom dostupna, osim vladama. Paralela - možeš imat para koliko hoćeš, a ne možeš reći Vickersu da bi ti jednu nuklearnu podmornicu. Da bude bliže - niti jedna honda nsr 500 nije prodana, sve su išle pod presu, uopće ih nije bilo brige koja faca bi kupila motor. Kad dođemo do toga da bilo tko može kupit bilo šta, vjerojatno će propast civilizacija kakvu poznajemo.

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

Fićo...Živi ime Carla Abartha... Imao (imao djed) sam original (s vratima "na buru" - zglob je kod B,a ne A nosača), a za ovog novog bih trebao raditi 10 g i ništa ne jesti...

Nije li odnos cijena bio slican tada za abartha i danas za novog abartha?

Znam za odnos snage od 2 naprema 1 u korist abartha (toga se i danas drže), a za odnos cijena ću morat konzultirat web i starije borce...

Odošte vi u OT... Ma ja sam samo htio reć da postoje auti koji su nakon silnih godina ostali negdje duboko u nama, i mislim da nije grijeh, ako ih mogu imati, priuštiti si jednog...
Naravno da ne plujem po Citroenu, tu sam zbog svog fanatizma, ali neću,jednako tako, pluvati po autima koji su stvorili jedan neizbrisiv dio povijesti... I Fićo, moj prvi vlastiti auto, sa motorom og Yuga 45, dan danas ga se sjetim i žalim što smo se rastali... Dobro nismo se rastali, razdvojila nas BANDERA!!!

primjetio sam da smo u OT-u poslijednjih par postova, i sebe krivim za to. ali mi je zelju za cijelom ovom raspravom povuklo tri rijeci: "Kraljica svih auta". pa kad je vec kraljica tko jebe kraljicu ako ne kralj?

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

fico je osvajao preko 25 naslova prvaka rallya za redom, pa nikom nista.
stoji da je Lancija tih godina slave imala vrhunski tim i puno love je ulagala u aute i vozace. najbrze je slozila auto za nova pravila, ali joj je toyota kvarila racune. sta je bilo poslije ili sada...? zasto tog auta nema na rally sceni ili cesti?
danas u relativno poravnatoj konkurenciji konstruktora, Loeb u citroenu rusi rekorde. pa jos ako 3-4 godine ostane citroen u rally-u sa njime za volanom, i uzme naslove prvaka, nece se dizati tolika buka o citroenu kao super autu.

Frende, izgleda da ne govorimo o istoj stvari. Ja govorim o serijskim autima koji su bili osnova da bi pojedini model dobio homologaciju FIA-e, tj. da bi se natjecao na auto utrkama i rallyju, a ne o trkačim autima. Cestovna inačica pobjedničke Delte HF Integrale dijeli dosta toga sa trkačom verzijom, dok npr. C4 VTS koji je homologacijska baza za C4 WRC sa njim nema gotovo nikakve veze. Cestovni C4 VTS je samo prosječni auto sa daškom sportskog duha i to je razlog zbog kojeg nikada neće postati legenda.
Točno je da je Delti Integrale danas jako malo na cestama, ali tome je glavni razlog što je proizvedena u ukupno 44296 primjeraka ukupno u svim varijantama od kojih je danas "živo" samo oko 8000 na cijelom svijetu. Vrhunski očuvani primjerci nekih od limitiranih serija dostižu cijene i od 80000 EUR. Na rally sceni je nema jer joj, osim tehničke inferiornosti prema današnjim autima, istekla homologacija FIA-e te se bez nje ne može takmičiti. Iako ju je u sportskom smislu pregazilo vrijeme, nepobitno je da je Delta Integrale obilježila jednu eru autosporta i zauvjek "zarobila" srca mnogih automobilističkih sladokusaca.
Jasno je da ne vole svi autosport i sportske aute i da je mnogima pojam "pravog" auta nešto sasvim drugo, ali ako se o nečemu posprdno govori onda bi barem trebalo nešto osnovno o tome i znati.
Za nekoliko tjedana će moja Integralka biti gotova pa te pozivam da se provozamo npr. Sljemenom od Blizneca do Lagvića pa će ti biti jasno zašto su je prozvali "Kraljica rallya".

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

primjetio sam da smo u OT-u poslijednjih par postova, i sebe krivim za to. ali mi je zelju za cijelom ovom raspravom povuklo tri rijeci: "Kraljica svih auta". pa kad je vec kraljica tko jebe kraljicu ako ne kralj?

A kralj je tko?

BiXic je napisao/la:

Odošte vi u OT... Ma ja sam samo htio reć da postoje auti koji su nakon silnih godina ostali negdje duboko u nama, i mislim da nije grijeh, ako ih mogu imati, priuštiti si jednog...
Naravno da ne plujem po Citroenu, tu sam zbog svog fanatizma, ali neću,jednako tako, pluvati po autima koji su stvorili jedan neizbrisiv dio povijesti... I Fićo, moj prvi vlastiti auto, sa motorom og Yuga 45, dan danas ga se sjetim i žalim što smo se rastali... Dobro nismo se rastali, razdvojila nas BANDERA!!!

Mi krenuli po naslovu threada "svaštara", pa mislili da možemo stvarno o svemu. Sutra ću malo o uzgoju maslina. Naslov će biti "Oblica i viši prinosi od 5T/ha"...

Markko je napisao/la:

SAHARA 4X4 3:40 je napisao/la:

primjetio sam da smo u OT-u poslijednjih par postova, i sebe krivim za to. ali mi je zelju za cijelom ovom raspravom povuklo tri rijeci: "Kraljica svih auta". pa kad je vec kraljica tko jebe kraljicu ako ne kralj?

A kralj je tko?

U većini jezika su prijevozna sredstva ženskog roda, dakle ne postoji kralj, samo kraljica... Crna kraljica 1 2 3 ...

samo vi oftopičajte, ovo je tak i tak tema za to... o raznim autima, ofkors. možete si čak i sami smisliti naslov temice pa da ga mijenjam...

Mi krenuli po naslovu threada "svaštara", pa mislili da možemo stvarno o svemu. Sutra ću malo o uzgoju maslina. Naslov će biti "Oblica i viši prinosi od 5T/ha"... [/quote]

Ma kud baš 5 tona, ja nekako smatram da se uzgojem sorti otpornijih...

BiXic je napisao/la:

Mi krenuli po naslovu threada "svaštara", pa mislili da možemo stvarno o svemu. Sutra ću malo o uzgoju maslina. Naslov će biti "Oblica i viši prinosi od 5T/ha"...

Ma kud baš 5 tona, ja nekako smatram da se uzgojem sorti otpornijih...[/quote]

Navodno je viša kvaliteta ulja postignuta kod uzgajivača koji su ubrane plodove do uljare prevozili u BX-u. Stražnja sjedišta oborena, poradi većeg kapaciteta, naravno...

Kidon je napisao/la:

BiXic je napisao/la:

Mi krenuli po naslovu threada "svaštara", pa mislili da možemo stvarno o svemu. Sutra ću malo o uzgoju maslina. Naslov će biti "Oblica i viši prinosi od 5T/ha"...

Ma kud baš 5 tona, ja nekako smatram da se uzgojem sorti otpornijih...

Navodno je viša kvaliteta ulja postignuta kod uzgajivača koji su ubrane plodove do uljare prevozili u BX-u. Stražnja sjedišta oborena, poradi većeg kapaciteta, naravno...[/quote]

Teorija ide kao ono, hidropneumatika, masline u prtljažniku na nižoj razini nego kod običnih auta, stupac zraka veći, tlak viši... Djevičansko maslinovo ulje extra kvalitete... 200kn litra... Ma kakvi Grci, Talijani...

Dečki ko se noje vozio u Integri taj jebeno ne kuži rally life.

Zafrkava nešto html s ovim "[/quote]". Ono, drži me uokvirenog, zli html-u!!!

nerujuveljudi je napisao/la:

Dečki ko se noje vozio u Integri taj jebeno ne kuži rally life.

Hondi integri ili tko piči po softwareu s istim nazivom??

Ne kužim ovo sa integrom i rallyem jer sam uvjek integru smatrao track car-om ,a ne rally.
Ima tu nekoliko legendi od porchea,audia pa da ne preskocim 405 T16 (pogotovo kako se rastura po pikes peaku)
Integrale je bila revolucionarna i po svom sistemu turbo punjača ali i svaki od automobila "zabranjene klase" je revolucija u malom

nerujuveljudi je napisao/la:

Dečki ko se noje vozio u Integri taj jebeno ne kuži rally life.

Nissan Rakette rules na svim terenima, jebla vas integra...