Ne radi okretomjer iliti obrtomjer...

Radi se o citro ZXu.
Kupio sam auto s neispravnim okretomjerom pa ne znam kada i zašto i gdje je isti vrisnul...

Ako je netko imao sličnih problema, i kako ih je riješio...

Možda je neka banalna greška i sl. Što bih mogao pogledati, provjeriti i sl....

Često vidim neispravne okretomjere, zašto vrisnu?!

Planiram uskoro otvoriti instrumentnu tablu, kako bi zamjenio žaruljice koje osvjetljuju okretomjer i brzinomjer...
Kako mi okretomjer ne radi, pogledao bih da nije neka banalna greškica u instrumentnoj tabli, pa da zbog zoga ne radi... Dali zna netko, na što bi trebao pripaziti, a da bi moglo biti uzrokom kvara okretomjera?!?!?!

Pođeš od banalnih stvari,ne znam koliko barataš elektronikom.
Ako već skidaš tablu prvo provjeri dolazi li napon na okretomjer,moraš dobiti bar neku veličinu pošto ona varira.
Ako dolazi napon on ne radi provjeri sve spojeve i štampu.
Ako ne dolazi napon pođi od osigurača i samog dojavljivača u motoru.
Imao sam jedan slučaj takav,ali ne na citroenu.Puknuo je jedan vod na otporniku u samoj ploči.
To je ovako šturo i golo objašnjenje,naravno da tu ima i još drugih stvari.
Valjda sam bar malo pomogao...

Najvjerovatnije se radi o slabom kontaktu zato kad skines tablu prvo malo ocisti kontakte i ponovo spoji - mozda ti proradi!

Neznam dali ti brojac okretaja radi preko bobine ili TDC-a!
Ovo je za slucaj da ide preko bobine:
- Na obrtomjer ti dolaze tri zice: +, - i signal sa bobine!
Znaci na jednoj bi trebao imati 12 V, na drugoj masu a treca ti je onda sa bobine!
Probaj prvo dal ti dolazi 12 V na kontrolnu tablu i dali ima dobru masu. Zicu sa bobine provjeri uz malo domisljatosti; produzi jedan kraj da ti oba kraja budu blizu i sa multimetrom pogledaj dali mozes dobiti kratki spoj!
Ako su ti sve zice uredu, problem je na obrtomjeru...

Ako ti signal na obrtomjer dolazi sa TDC senzora onda imas 4 zice: +, -, i dvije sa senzora!
TDC ti je senzoric koji se nalazi negdje na spoju mjenjaca i motora, znaci prvo potrazi dali vidis kakvu zicu da izlazi sa tog spoja i provjeri dali je uopce spojena tj. dali ima dobar kontakt! Mozda ju je netko tko je radio na autu iskopcao!
Ostatak ti je isti kao za prvi slucaj, trazi dali imas prekid zice!

Evo rastavio sam ploču...
Ali tek sada vidim što ste pisali...
Isključio sam minus sa akumulatora, i izvadio čitavu ploču te zamjenio žaruljice...

Nisam mjerio napone, ali sam provjero vodove i otpornike na ploči od okretomera koja se nalazi u samoj instrumentnoj tabli...

Mislim da bi greška mogla biti na spoju gdje se mjeri vrtnja na motoru odnosno getribi...
Stvar je samo u tome, što ja ne znam gdje se to nalazi na ZXu 1.4... A čujem da se vrtnja može mjeriti i na alternatoru...

Baš skidam haynes manual za ZXa... Pa ću probati iz njega izvuč koju pametnu...
Imao sam samo dvije žaruljice (7i50kn u molydonu u zgu)... A ako se ne varam nekih 5 ili više žaruljica osvjetljuje okretomjer i brzinomjer... Nadam se da će mi svjetlit brzinomjer od 0kmh pa do negdje 120kmh... 200kmh rijetko vozim pa mi ni ne treba...

Nisam isprobao dali svar radi, niti sam išao ponovno rastaviti napola završen posao, kada sam vidio da tata u garaži krije još jednu žaruljicu...

Ja sam na Peugeotu 106 pre koju godinu imao isti problem, nije mi radio obrtomer. Problem je bio u zici koja je bila prekinuta u motoru. Kad si skidao instrument tablu, bilo je lako da proveris zicu (provodnik)... Banalna stvar, ali napravi problem.

Isto tako, pogledaj da neka od zica u motoru ne visi, tj. nije nigde prikljucena.