Mehanički kutak

Karburator solex sa 1.6 motora ima problem sa onom kutijicom s desna, gdje je neka elektrika. Vjerojatno je to, sve ostalo smo pregledali, i očistili karb. Paljenje je relativno ok, s obzirom da je podešeno na pamet. Kada je auto zagrijan radi ok i vuće do 160 po ravnom, jedino ga mući kada je hladan i na jednoj točki kada "prelazi iz hladan u topao", dakle kada se malo zagrije.

Neke ideje, ili treba nov karb.

Onda ti je problem u coku!

U cemu je problem? Se gasi (slab/nemiran minimum) ili se gusi kada dajes gas?

tjelka je napisao/la:

Karburator solex sa 1.6 motora ima problem sa onom kutijicom s desna, gdje je neka elektrika. Vjerojatno je to, sve ostalo smo pregledali, i očistili karb. Paljenje je relativno ok, s obzirom da je podešeno na pamet. Kada je auto zagrijan radi ok i vuće do 160 po ravnom, jedino ga mući kada je hladan i na jednoj točki kada "prelazi iz hladan u topao", dakle kada se malo zagrije.

Neke ideje, ili treba nov karb.

Digni sliku da vidimo kakva je ta čarobna kutija , nema tu nikakve elektrike to je kutija za vakum. Jvi mi se na PP pa čti objasnit kako sam riješijo na svom

Kada je full hladan gasi se. Kada je topao onda je sve ok. Kada je negdje između u vožnji kada dodaješ gas smrdi za poludit i ne hvata gas.

Peho je napisao/la:

tjelka je napisao/la:

Karburator solex sa 1.6 motora ima problem sa onom kutijicom s desna, gdje je neka elektrika. Vjerojatno je to, sve ostalo smo pregledali, i očistili karb. Paljenje je relativno ok, s obzirom da je podešeno na pamet. Kada je auto zagrijan radi ok i vuće do 160 po ravnom, jedino ga mući kada je hladan i na jednoj točki kada "prelazi iz hladan u topao", dakle kada se malo zagrije.

Neke ideje, ili treba nov karb.

Digni sliku da vidimo kakva je ta čarobna kutija , nema tu nikakve elektrike to je kutija za vakum. Jvi mi se na PP pa čti objasnit kako sam riješijo na svom

Dignem sliku sutra.

PALJENJE PALJENJE PALJENJE to je problem

ono ne moze biti relativno ok jer relativno moze biti fulano 5 i vise stupnjeva i zbog toga ti se i to dogada

daj naucite paljenje je vazna stvar bez ok podesenog paljenje nema ni mirnog rada motora

eNcode je napisao/la:

PALJENJE PALJENJE PALJENJE to je problem

ono ne moze biti relativno ok jer relativno moze biti fulano 5 i vise stupnjeva i zbog toga ti se i to dogada

daj naucite paljenje je vazna stvar bez ok podesenog paljenje nema ni mirnog rada motora

Da, ali samo paljenje ne utječe na dodavanjegasa u ovisnosti na hladan ili topao motor... Frgić, vakuum pumpica ili filter goriva. Još ću dodati i ler dizna, u svakom slučaju i paljenje, ali tek jednim dijelom...
Da bi rad motora bio miran potrebno je sve to uglazbiti, poštelavanjem jednog parametra ne mogu se dovesti u red ostali uzročnici nemirnog rada...

tjelka je napisao/la:

Kada je full hladan gasi se. Kada je topao onda je sve ok. Kada je negdje između u vožnji kada dodaješ gas smrdi za poludit i ne hvata gas.

eNcode je napisao/la:

PALJENJE PALJENJE PALJENJE to je problem

ono ne moze biti relativno ok jer relativno moze biti fulano 5 i vise stupnjeva i zbog toga ti se i to dogada

daj naucite paljenje je vazna stvar bez ok podesenog paljenje nema ni mirnog rada motora

Hm, deja vu!

Kao da opet citam stari forum...

Problem je, naravno u neustimanosti cijelog motora i ne mjenjanju potrosnih (i onih manje potrosnih) dijelova, uvijek je tako!
Ali za ove simptome koji su opisani je najvjerovatnije kriv neispravan cok!

Uglavnom decki, Haynes u ruke i lagano sarafiti po autu!

BiXic je napisao/la:

eNcode je napisao/la:

PALJENJE PALJENJE PALJENJE to je problem

ono ne moze biti relativno ok jer relativno moze biti fulano 5 i vise stupnjeva i zbog toga ti se i to dogada

daj naucite paljenje je vazna stvar bez ok podesenog paljenje nema ni mirnog rada motora

Da, ali samo paljenje ne utječe na dodavanjegasa u ovisnosti na hladan ili topao motor... Frgić, vakuum pumpica ili filter goriva. Još ću dodati i ler dizna, u svakom slučaju i paljenje, ali tek jednim dijelom...
Da bi rad motora bio miran potrebno je sve to uglazbiti, poštelavanjem jednog parametra ne mogu se dovesti u red ostali uzročnici nemirnog rada...

pa naravno al podesi paljenje a kod podesavanja paljenja podesavas i smjesu gledas vakume i dal ona pumpica radi na razvodniku i isto jeg u frgicu baca dodatno gorivo kod ubrzanja i to je to nakon tog auto radi full ok

Najprije karburator pa tek onda paljenje Pogledaj termoelement od čoka to vole ovi "majstori" malo pošrajfat

Jel to dvostruk ferg? dvostruki ima 2 dizne.jel primarna treba biti manja od sekundarne? da nisu mjesta zamjijenjena jer obje idu u svaku rupu?da nije to?

Imam frku sa poluosovinama, ima li netko kakav polovnjak kod Tokića me izađe oko 1800 kn nove, trebam i ljevu i desnu (i dužu i kraću) za 14 motor. U vožnji mi počne lupati, mislim da je to ima li netko ideju da nije nešto drugo. Prije par dana mi se raspala korpa pa sam uzeo novu sa lamelom 700 kn, da nije to?

Vozim po ravnom i odjednom počne gadno lupanje koje smanjuje intenzivitet sa smanjivanjem brzine, stanem, pa krenem i ne lupa. Biće da su polu osovine totalka. Krckaju na full smotano. Skinuo sam kotaće i okrećem diskove napred nazad ima lufta barem pola centimetra.

Da izgleda kao glava u torbi. Moram mijenjat.

?

Moram se pohvaliti da mi je jučer otpao kotač. nasreću išao sam 30 km/h full smotao i pukla je kugla koja drži kotač sa vilicom.

Pa tko nije već dugo, mijenjaj kugle!!!!!!!!!!!!! Ova je full pukla, nažalost nisam slikao jer sam morao brzo maknut auto da ne dođu plavci, a i imao sam posla brisat ulje sa ceste jer je ispala poluosovina.

Pa tko kaže da nemam sreće, a baš prije par dana sam se vozio 140 kroz Bosiljevo na autocesti i to baš u taj zavoj.

Sva sreća da je prošlo bez ozljeda!

U jebote!

Sva sreca da nitko nije stradao i nadam se da nece biti previse stete!

Ali taj zglob ti je trebao onda vec duze vremena dosta jako lupati, c-c-c...

Za drugi put znas, nema stednje na takvim stvarima!

Daaa, taj zglob mora da se cuo na neravnom putu, po sahtama, tramvajskim sinama...

boki01 je napisao/la:

Daaa, taj zglob mora da se cuo na neravnom putu, po sahtama, tramvajskim sinama...

EJ Boki, al u selcu nema tramvajske pruge

Ali ima traktorskih kolotraga,a oni su još opasniji.

Ma daaa, taj zglob se morao cuti na svakoj pa i najmanjoj neravnini na asvaltu, a posebno po kolskim i makadmskim putevima. Ne znam koja je cena kod vas, ali kod nas kraj spone (krajnice) ili gugla (zglob) na poprecnom ramenu (ruci) standardno kosta oko 10 eura.

Bok ljudi imam jedan problemčić, a radi se o slijedećem.
Naime danas primjetih da mi nešto lupka kod prvog desnog kotača, te po skidanju kotača primjetih da mi je ispao ili nedostaje vijak koji drži kočioni disk. E sda to je onaj konusni vijak, kojemu ja ne znam mjeru. Mehaničara mi nema više kod koga sam slagao auto, a s drigog kotača nemrem skinuti takav da ga uzmem za primjer u trgovinu. Jel to može biti bilo kakav vijak sa konusnim vrhom da se može upustiti u disk ili neka posebna legura .
Radi se o BX 90 godište 1.7 TD. Gdje nabaviti u VŽ,jer niko pojma nema kakav šaraf treba, a ponajmanje ovlašteni servis (nabijem ih), koji nema blage dume. Htjeli bi ga pogledati, a satnica je 170 kn i normalno pregled stanja se naplačuje

Taj šaraf nema nikakve veze s lupanjem i da uopče mora biti.Disk drže šarafi od kotača,a ovi konusni vijci služe samo da se ne miće disk dok skineš kotać,da se ne pomakne sa rupa vijaka kotača,dakle .ako je i jedan dovoljan je.

Dobro deda kaze, saraf ti (skoro) nije ni bitan!
Tebi lupka ili uporna spona ili donji zglob!

Reci, dal ti lupka (drobi) po neravnom terenu ili ti jako lupi kad kreces i stajes?

Lakii je napisao/la:

Dobro deda kaze, saraf ti (skoro) nije ni bitan!
Tebi lupka ili uporna spona ili donji zglob!

Reci, dal ti lupka (drobi) po neravnom terenu ili ti jako lupi kad kreces i stajes?

Eto da se javim, nađena je uporna spona kak ima lufta, tak da ću nju s vremenom morat mjenjat. Za sada samo lupa kod kočenja. Ne bi smjelo ništ biti u normalnojh vožnji i pri normalnom kočenju. Kak su uopće cijene upornih spona, radi se od desnoj sponi.

Evo slikica, da budem siguran da o istoj stvari pricamo!




- Oznaceno sa slovom A je uporna spona i kosta cca. 150-250 kuna.
- Pod B je donji zglob i kosta oko 80 kuna.

E sad, malo mi je cudno da ti uporna spona lupa kod kocenja, ona lupa samo kad je napeta balans-stanga tj. kad ides po neravnom terenu. Donji zglob lupa kod kocenja tj. kretanja i stajanja i voznje u rikverc, onako jednom lupi...
Uporna spona nije strasno hitna stvar za mjenjati ali ako ti zglob lupa zamjeni ga sto prije jer razlog imas u ovoj temi, procitaj sto je napisao tjelka!