Bubač vs. Spak

buba je ukraden projekt od tatre, zbog čega je vw do prije nekoliko godina plaćao tatri tantijeme zbog tehničkih rješenja, pa je ista zbog toga i opstala tako dugo.
a što se tiče zakretnih svjetala, tatra ih nije imala, imala je samo model s 3 svjetla. prva zakretna svjetla je imao neki amerićan. i tako.
a što se tiče razlike između vozača bube i spaka, nikad nisam vidio neki citro susret sa striptizetama npr...

Citat :

a što se tiče razlike između vozača bube i spaka, nikad nisam vidio neki citro susret sa striptizetama npr...

dakle ipak ti je ponekad žal' kaj nisi vw fan?

spackarica je napisao/la:

Citat :

a što se tiče razlike između vozača bube i spaka, nikad nisam vidio neki citro susret sa striptizetama npr...

dakle ipak ti je ponekad žal' kaj nisi vw fan?

Non-stop

nikad nije kasno, mogu se učlanit u ci-bu-mi klub

dmikolic je napisao/la:

buba je ukraden projekt od tatre, zbog čega je vw do prije nekoliko godina plaćao tatri tantijeme zbog tehničkih rješenja, pa je ista zbog toga i opstala tako dugo.
a što se tiče zakretnih svjetala, tatra ih nije imala, imala je samo model s 3 svjetla. prva zakretna svjetla je imao neki amerićan. i tako.
a što se tiče razlike između vozača bube i spaka, nikad nisam vidio neki citro susret sa striptizetama npr...

Imala, tatra, imala, zakretna svjetla i to 1936. Baš to treće svjetlo koje se spominje je bilo zakretno.Kad iskopam knjigu, skenirat ću i postat.
A što se tiče ovih podataka s Wikipedije... A, čuj...
P.S. Taj Američan je bio cadillac, a oni su imali i klimatizaciju i pneumatske podizače stakala i to kasnih 1940-ih. To je drugi planet u odnosu na Europu. Servo pojačanje svega i svačega...

Pouzdano znam da je BMW o2 turbo prvi seriski aut koji je isa vise od 200 km, a inace je prvi priko 200 u svitu isa Bugati. Prvi motor priko 1000 ks u formuki takodje BMW Brabus. Prvi disel je CX koji je isa priko 200. A sam koncept danas takozvane golf klase je Trabant. Takodjer je mocan i voziti taj trabic, drugom gume oali i vrti se ki lud. Sam zvuk tog motora je strasan i oblaci dima oko njega... fenomen

medeni je napisao/la:

Pouzdano znam da je BMW o2 turbo prvi seriski aut koji je isa vise od 200 km, a inace je prvi priko 200 u svitu isa Bugati. Prvi motor priko 1000 ks u formuki takodje BMW Brabus. Prvi disel je CX koji je isa priko 200. A sam koncept danas takozvane golf klase je Trabant. Takodjer je mocan i voziti taj trabic, drugom gume oali i vrti se ki lud. Sam zvuk tog motora je strasan i oblaci dima oko njega... fenomen

O'šli smo ga "off topic", dobit ćemo od moderatora...
Tatre iz 30-ih (ne da mi se sad kopat koji su modeli,T77 ili T87) s V8 mašinama su išle jako brzo, prema nekim podacima blizu 200, ali nisam siguran u to. Prije će biti oko 180, al svejedno brzo za to vrijeme.
Za trabant se manje-više dobro zna da su mu zapadna braća ukrala dokumentaciju i sklepala golf I po njoj.

Ma meni se cini da popeki o Trabiju pojma nemaju. Nikad nisu ni vozili tako nesto to je strava, amprlaaaa

Jel netko spomenuo na temelju čega je nastala Žaba?

turBina je napisao/la:

Jel netko spomenuo na temelju čega je nastala Žaba?

Ne...?!?!?!

medeni je napisao/la:

akodjer je mocan i voziti taj trabic, drugom gume oali i vrti se ki lud. Sam zvuk tog motora je strasan i oblaci dima oko njega... fenomen

Dvotaktni... Taj auto možeš okrenuti naopačke i motor bude i dalje delal

Kidon je napisao/la:

Tatre iz 30-ih (ne da mi se sad kopat koji su modeli,T77 ili T87) s V8 mašinama su išle jako brzo, prema nekim podacima blizu 200, ali nisam siguran u to. Prije će biti oko 180, al svejedno brzo za to vrijeme.

Dobro je netko ranije napisal... Oficiri njemači dobili napomenu da ne ganjaju Tatre, jer su bile prebrze LOL Obično se smatra da je Tatra ta koja je išla 200 dok su njemačka kola terala 95

ON TOPIC
Uvjerili ste me... Spak je bolji tutač od bubača

Bilo im je zabranjeno naganjat Tatre jer ih je dosta izginulo u njima!

Kombinacija stražnjeg pogona,jakog motora smještenog straga i vrlo laganog prednjeg kraja je obično završavala odlaskom kod

Kad vec spominjete ubice nemojte zaboraviti da su postojali i Fiat 132 specijal vise je talijana izginilo s njim nega u drugom svjetskom ratu, pa BMW 2002 2300 ccm taj nije isa oravac kad mu das gasa volim dobra kardanca uf uf Ford siera 23gle ajme i svi 323 modeli mrak za gume.

gle...sve se ja slažem...zadnji pogon ovo,zadnji pogon ovo.....
ali iskreno govoreći..meni je veći gušt zadnji pogon....onaj ko ga zna vozit nema s njim problema nikad...
ja sam svoju črčku teral i ljeti i zimi po snjegu i to bez vreće cementa u prtljažniku kako mnogi misle....
to treba samo znat vozit ništa drugo...skroz je drugačija tehnika vožnje...i ulaska u zavoje...
a dan danas isto tako tvrdim da hrvati neznaju vozit...pa onda čitajte između redaka...

ono što je meni su i buba i spak mrak autići.... smiješni svaki na svoj naćin.....
tako da volio bi ja i jedno i drugo u garaži imat... da se razumijemo

Ako ikad kupim ista osim Citroena imace kardan i 6 cilindara i nece biti mercedes i trosice benzin.

medeni je napisao/la:

Kad vec spominjete ubice nemojte zaboraviti da su postojali i Fiat 132 specijal vise je talijana izginilo s njim nega u drugom svjetskom ratu, pa BMW 2002 2300 ccm taj nije isa oravac kad mu das gasa volim dobra kardanca uf uf Ford siera 23gle ajme i svi 323 modeli mrak za gume.

Istina, istina. 132 2.0 115 ks na 900 kg, zadnji pogon, opasan po suhom, a tek po kiši. 1.8 tek nešto manje opasan.
Inače, prvi auto u kojem sam se vozio-ravno iz rodilišta.

Kidon je napisao/la:

Istina, istina. 132 2.0 115 ks na 900 kg, zadnji pogon, opasan po suhom, a tek po kiši. 1.8 tek nešto manje opasan.
Inače, prvi auto u kojem sam se vozio-ravno iz rodilišta.

ha ha ha ha
i ja isto

Kidon je napisao/la:

Imala, tatra, imala, zakretna svjetla i to 1936. Baš to treće svjetlo koje se spominje je bilo zakretno.Kad iskopam knjigu, skenirat ću i postat.

ja sam isto bio uvjeren u to, pa me neko uvjerio suprotno. mislim da je zakretno svjetlo u sredini imao neki drugi amerikanac, ne caddy, i to neka jako ekstravagantna marka al ne mogu se sad sjetit.

medeni je napisao/la:

Ako ikad kupim ista osim Citroena imace kardan i 6 cilindara i nece biti mercedes i trosice benzin.

a crvena boja?

dmikolic je napisao/la:

Kidon je napisao/la:

Imala, tatra, imala, zakretna svjetla i to 1936. Baš to treće svjetlo koje se spominje je bilo zakretno.Kad iskopam knjigu, skenirat ću i postat.

ja sam isto bio uvjeren u to, pa me neko uvjerio suprotno. mislim da je zakretno svjetlo u sredini imao neki drugi amerikanac, ne caddy, i to neka jako ekstravagantna marka al ne mogu se sad sjetit.

Tucker, možda? Može bit. Istražit ćemo.

Tucker

Čak je snimljen i film o igrama oko nastajanja tog auta!

Citat :

Ako ikad kupim ista osim Citroena imace kardan i 6 cilindara i nece biti mercedes i trosice benzin.

stari moj...imam kardan...imam 6 cilindara.... i Citroen je ...

ibralic je napisao/la:

Tucker

Čak je snimljen i film o igrama oko nastajanja tog auta!

Je li to onaj sa Jeffon Bridgesom (ili jednin od Bridgesa; bilo kojin)?

Kidon je napisao/la:

ibralic je napisao/la:

Tucker

Čak je snimljen i film o igrama oko nastajanja tog auta!

Je li to onaj sa Jeffon Bridgesom (ili jednin od Bridgesa; bilo kojin)?

Da-da,taj je!

ibralic je napisao/la:

Kidon je napisao/la:

ibralic je napisao/la:

Tucker

Čak je snimljen i film o igrama oko nastajanja tog auta!

Je li to onaj sa Jeffon Bridgesom (ili jednin od Bridgesa; bilo kojin)?

Da-da,taj je!

Dođe mi plakat - još jednog genijalnog inženjera (poput Pauta ili Sarica) sjeb... banke .
Ekonomisti vs Strojari - 2:0

Dona sta ti to imas, kakvi kamion?