Sve i svašta

Odlicno izgleda, svaka cast!


P.S. malo se slabo vidi, sto je to 14 RE?

Nije taj motor nego 1.6i. Neko prije mene je zaljepio taj znak 1.4

ibralic je napisao/la:

Nije taj motor nego 1.6i. Neko prije mene je zaljepio taj znak 1.4

Ti si naljepi TDI

I to sva slova crvena

BX je ludilo,samo ono u pozadini mi kvari dojam.
Braliću ponovi slike bez onog u pozadini

Ma taj leži u dvorištu od 12. mjeseca. Svaki dan mi dođe loše kad ga vidim

vrhunski odradjeno

....a kaj bu taj auspuh ostao tak originalan?

Jako lijep auto!

Interijer dubinski očišćen i dezinficiran,te sam se počastio novim tepihićima

Hm, vidim da vlada zatisje, valjda se uziva u moru...

...ili voznji bez ikakvih problema!

Naletio sam na jednu zanimljivu raspravicu na BXclubu, radi se o jednom od prvih prototipa BX-a:



E sad, znam i ja koji je to auto na slici ali malo bolje pogledajte! Izmedu zadnjih stakala je umetnuto prosirenje, navodno zbog toga sto BX ima 10-ak cm duzi meduosovinski razmak a i kotaci i prednji ovijes (iako se malo slabije vidi) slice na BX-ov! Znaci mehanika BX-a se isprobavala na sasiji GS-a...

Na kraju su se raspricali i da je tako i mehanika Xm-a isprobavana na CX-u, i kako je CX ustvari trebao imati Wankelov motor pa zato ima malo mjesta za "normalne" motore ispod haube...

Vrlo zanimljivo, a i dobra fora da novinari ne ukapiraju da se razvija novi model...

Samo, ako je to sve tacno, znaci da je razvoj BX-a poceo dosta davno, jer ga nisu probali na karoseriji GSA vec na GS-ovoj koji je opet pretstao da se pravi 1980.

Lakii je napisao/la:

makaBX je napisao/la:

Uuuu koji privjesak!

E zanimam me koja najveća visina gume može stat na BXa. Propis je 165/70 R14 a stavio bi najveće moguće recimo bi li išle 175/80 R14?

Nema baš puno prostora između zadnje gume i lima (blatobrana). Naračujem gume pa ako tko zna bit ću zahvalan na informaciji.

Nemoj stavljat tako debel profil, netreba ti! Mislim da ce ti stati ali zasto bis ga uopce stavljao? Kako kaze deda, samo ces si moment sj..., imati knap dimenziju i nis ne dobivas!

Original dimenzije za BX-eve (bar one slabije) su ti 165/70/14"!

Na jacim modelima su 185/60/14", ali za to ti treba i druga felga...

165/70x14 nosi i 19 i/s benzinac, te 17 td. To je idealna dimenzija za BX.

Quote: Na kraju su se raspricali i da je tako i mehanika Xm-a isprobavana na CX-u, i kako je CX ustvari trebao imati Wankelov motor pa zato ima malo mjesta za "normalne" motore ispod haube...

Ovo za CX-a je istina:

Prototip XM-a maskiran u CX 20 TRE.
Pregledavajući neki španjolski forum nađem na pojam "CX REGAMO"
Radi se o seriji od 15 CX 25 GTI s ugrađenim Hydractive sustavom namijenjenom XM-u.
Nakon ispitivanja svi u Citroenu "downgradeani" na naormalne CX-e, osim jednog koji se nalazi u privatnom
citromuzeju:

pogled ispod haube otkriva da se radi o nešto drugačijem CX-U:

Postoji i ovo,a li riječ je o običnoj privatnoj preradi CXM:

boki01 je napisao/la:

Vrlo zanimljivo, a i dobra fora da novinari ne ukapiraju da se razvija novi model...

Samo, ako je to sve tacno, znaci da je razvoj BX-a poceo dosta davno, jer ga nisu probali na karoseriji GSA vec na GS-ovoj koji je opet pretstao da se pravi 1980.

Vidis i to sto si rekao se komentiralo!

Projekt XB, kako se nazivao razvoj BX-a sluzbeno je zapoceo pocetkom 1980. angaziranjem dizajnerske kuce Bertone koja je trebala dizajnirati novog Citroena, naslijednika GS(A)-a!
Znaci to je sve blizu...

Lako je moguce da se buduca mehanika razvijala prije same sasije, iako se prve idejne skice karoserije pojavljuju '78.!
Razvoj svega je poceo i prije '80. jer je BX predstavljen vec '82.!


Zanimljivo je da je interna sifra u Citroenu za BX-a ostala XB! Ta je oznaka i na svim brojevima sasija i na svoj tehnickoj dokumentaciji!

uu, ovo za cx-a sa hydractive ovjesom nisam vidio super stvar

Zanimljiv clanak je izasao u jednom australskom casopisu. Radi se o ocjeni sigurnosti polovnih auti temeljenoj na podatcima iz studije, dobivenim nakon stvarnih nesreca.

http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/004DD62FF0424A3CCA25748E001C842F

Za nas je zanimljivo to da se medu najsigurnijim polovnim autima od zadnjih 15-ak godina nasao i BX! To je malo cudno, s obzirom da se radi o autu bez zracnih jastuka i samo poneki primjerci su imali ABS (o ESP-u i ostatku abecede da i ne govorimo)! Ispada da je sigurniji i od nekih puno novijih i razvikanijih auti!

Studija je iz Australije, i tamo su malo drukcija mjerila i zakoni ali ovdje se ne radi o nekom standardiziranom Crash-testiranju nego o stvarnim podatcima kako su ljudi prosli nakon sudara! Evo malo vise detalja na ovoj stranici:

http://www.racv.com.au/wps/wcm/connect/Internet/Primary/my+car/car+safety/used+car+safety+ratings/

Davno se bilo raspravljalo o tome, BX je stvarno dobro konstruiran! Sasija je lagana i cvrsta, zone deformacije su odlicno proracunate (to je bio i jedan od prvih auta na kojem se ozbiljnije pozabavilo time). Pasivna sigurnost na vrhuncu! U sudaru se ponasa jako dobro (Znam, probao ja!), energija se odlicno apsorbira i putnici nis ne osjete. A i puno je slika na internetu (najvise na ceskoj BX stranici - zamisli cuda! ) na kojima su BX-i smrskani do neprepoznatljivosti ali ljudi ostaju (relativno) neozlijedeni!

Trece stop-svijetlo nemojte samo zalijepiti na zadnju sajbu, vec se malo potrudite...

Majstori su stavili brosuru Bertone Zabrusa, koncept nastao na temelju BX 4TC.



Link:

http://bx16valve.co.uk/Files/Zabrus.pdf

ej ljudi bok sta ima dugo se nismo culi,evo ja se malo vratio nazad bio nesto u svicarskoj uglavnom da skratim pricu!!!ako je neko dovoljan bx freak evo nesto zanimljivo!!!!pa eto ko ima love ce samnom uskoro otvoriti prvi hr bx 16v klub


http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,277513,12,1.html

sale16v je napisao/la:

ej ljudi bok sta ima dugo se nismo culi,evo ja se malo vratio nazad bio nesto u svicarskoj uglavnom da skratim pricu!!!ako je neko dovoljan bx freak evo nesto zanimljivo!!!!pa eto ko ima love ce samnom uskoro otvoriti prvi hr bx 16v klub


http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,277513,12,1.html