xsara 1.4-2001. vaša iskustva

Kakva su vaša iskustva?

Thx

Svakakva,he,he,zavisi kolko imaš sreće. :saugam:

Sad pišite tu, a sutra prebacujem temu u garaže - tj. u xsara garažu

Potpisujem!

imao sam xsaru 1.4 i 2000.god. (tj.moji su je imali,ja još onda nisam vozio),nažalost s tim autom sami problemi,gasio se u vožnji,pol stvari otkazalo itd.
bio prodan nakon godinu dana,zamijenila ga alfa 156

Moja je 2004,prešla blizu 70 000 Km,da kucnem u drvo

E da nisam napisao da je prešla 108000 (ako je) ima ful opremu i nije registrirana. Susjed ima 1999. prešao 160000 i super je zadovoljan. Molim brz odgovor jer će se prodati.

Nisi rekao koliko love.
Šta se tiče pouzdanosti to ti je lutrija kao i kod svakog auta.
Stara bolka je elektronika,ako ona ne z....ebaje u principu nećeš imati nikakvih problema.
Pripazi na mjenjač pošto je on najosjetljivi mehanički dio.
Provjeri da li je zamijenjeno ulje u njemu nakon 60 000 km,obavezno total transmision,to puno znači.
Ostalo znaš sam,karoserija,održavanje i sl...

ja kupio (doduse od oca) i zadovoljan sam. jest da je snjom bilo raznih situacija, ali to se sve rijesilo. pogledaj moj topic od prije par mjeseci: xsara 1.4 2000.god.

kukec je napisao/la:

ja kupio (doduse od oca) i zadovoljan sam. jest da je snjom bilo raznih situacija, ali to se sve rijesilo. pogledaj moj topic od prije par mjeseci: xsara 1.4 2000.god.

Pročitao sam tvoj topić i smrzo sam se. Sada vozim saxa 1.5 D 1977. i super sam zadovoljan. Inaće Xsara košta 4800E, ful oprema i neda ni lipu dole

Čuj,ako je dobra i održavana,j...ga toliko i vrijedi

orcka je napisao/la:

kukec je napisao/la:

ja kupio (doduse od oca) i zadovoljan sam. jest da je snjom bilo raznih situacija, ali to se sve rijesilo. pogledaj moj topic od prije par mjeseci: xsara 1.4 2000.god.

Pročitao sam tvoj topić i smrzo sam se. Sada vozim saxa 1.5 D 1977. i super sam zadovoljan. Inaće Xsara košta 4800E, ful oprema i neda ni lipu dole

nisam skuzio, koje je godiste?

kum ima jednu 1.4 2002g. ne trosi puno, solidno ide. bilo je par musica, ali nista skupo. Podizac prozora pukao, neki komad mehanike je mijenjao jer mu je lupkalo (neznam tocno, vilica naprijed ili kaj, red velicine 400 kuna), malo cvrcaka u plastici ... Imao je problema neko kratko vrijeme s nekim cukanjem, rekli su mu u servisu da je bobina, ali je samo prestalo i evo vec par godina je ok ...

Vozim službenu iz 2003. s prijeđenih 183 000. Troši puno, cvrči plastika, ide loše, slabo koči, ovjes je još u formi, što se od jednog << i očekuje. Pretvrd je servo volan, bar za moj ukus.
Kad se uzme u obzir prijeđena kilometraža i činjenica da je auto vozilo 5 ljudi do sad, od kojih su se 4 trudila da ga unište, mislim da se nema što prigovorit.
Kako rekoše stariji i iskusniji - lutrija.
Slokasova je u top formi - ne da on nju bilo kojem serviseru u ruke.

moja trosi od 7 - 8.2 litre/100km ovih 8.2 je ciste gradske voznje i to vozjna od 6km do odredista (znaci motor ne stigne niti doci do radne temperature). mislim da je cijena ok. ja svoju nebih prodavao za manje od 4.500eura (60tkm, 2000god.)

Evo kupio ja to. Prošla na tehničkom sve 5. Jedno pitanje šta se sipa unutra eurosuper 95 ili98.
Hvala svima.

Nastaviće se.....

Evo krenulo je. Ne radi pokazivač goriva. Kad tenkiram kazaljka se digne normalno ali kasnije padne u crveno. Gledao sam da negdje ne curi ali nevidim ništa.

Nastaviće se....

Lažljivi i kvarljivi pokazivač goriva je kao standardna oprema u Citroenu barem po moje iskustvu

orcka je napisao/la:

Evo kupio ja to. Prošla na tehničkom sve 5. Jedno pitanje šta se sipa unutra eurosuper 95 ili98.
Hvala svima.

Nastaviće se.....

koji hoces. bolje 98, ljudi kazu da je kvalitetnije napravljen ...

orcka je napisao/la:

Evo krenulo je. Ne radi pokazivač goriva. Kad tenkiram kazaljka se digne normalno ali kasnije padne u crveno. Gledao sam da negdje ne curi ali nevidim ništa.

Nastaviće se....

pa, ako mu je to najveca mana, super si kupio :-)

taj auto je star 7 godina. nemoj ocekivati da ce biti savrsen ...

Provjeri u kakvom ti je stanju konektor na plovku!

orcka je napisao/la:

Evo krenulo je. Ne radi pokazivač goriva. Kad tenkiram kazaljka se digne normalno ali kasnije padne u crveno. Gledao sam da negdje ne curi ali nevidim ništa.

Nastaviće se....

Klasika....
Ostali smo s "našom" par puta na cesti zbog pokazivača lažljivca.
Što se tiče oktanske vrijednosti benzina - uvijek sam za to da se stavi onaj s višom, iako opasnosti nema i s 95-icom. Centrale danas sve imaju dinamičke mape, pa, preko informacija od senzora detonacije, pomiču paljenje po potrebi.
Čuo sam od par ljudi da im auti idu "bolje" s OMV 100, što bi značilo da nam INA malko laže oko stvarne oktanske vrijednosti, jer nemamo mi aute s kompresijom 13:1 da bi nam trebalo 100 oktana.

Kidon je napisao/la:

orcka je napisao/la:

Evo krenulo je. Ne radi pokazivač goriva. Kad tenkiram kazaljka se digne normalno ali kasnije padne u crveno. Gledao sam da negdje ne curi ali nevidim ništa.

Nastaviće se....

Klasika....
Ostali smo s "našom" par puta na cesti zbog pokazivača lažljivca.
Što se tiče oktanske vrijednosti benzina - uvijek sam za to da se stavi onaj s višom, iako opasnosti nema i s 95-icom. Centrale danas sve imaju dinamičke mape, pa, preko informacija od senzora detonacije, pomiču paljenje po potrebi.
Čuo sam od par ljudi da im auti idu "bolje" s OMV 100, što bi značilo da nam INA malko laže oko stvarne oktanske vrijednosti, jer nemamo mi aute s kompresijom 13:1 da bi nam trebalo 100 oktana.

Mislio sam da nema kompresijski omjer puno veze sa oktanskom vrijednošću benzina... Ili?!

Koliko je meni poznato, nači možda je i nepoznato , kod više oktanske vrijednosti točka paljenja se pomiće, pa auto manje troši, bolje povuče i otporniji je na detonacije (preuranjene eksplozije)... Koliko će to osjetiti vozač, mislim da nema veze sa kompr. omjerom, nego sa snagom motora... Dakle, sa OMV100, auto sa 300KS bolje će osjetiti tu razliku oktana, nego auto sa 75KS... Dok neki sa 30KS, tu razliku oktana niti ne primjeti,pa tako niti njegov vozač...

Ako je viši kompr. omjer uvijet da bi se osjetila razlika oktana, neka neto to pobliže objasni... Jer mi je to prvi glas, a zanima me...

Dalibor je napisao/la:

Kidon je napisao/la:

orcka je napisao/la:

Evo krenulo je. Ne radi pokazivač goriva. Kad tenkiram kazaljka se digne normalno ali kasnije padne u crveno. Gledao sam da negdje ne curi ali nevidim ništa.

Nastaviće se....

Klasika....
Ostali smo s "našom" par puta na cesti zbog pokazivača lažljivca.
Što se tiče oktanske vrijednosti benzina - uvijek sam za to da se stavi onaj s višom, iako opasnosti nema i s 95-icom. Centrale danas sve imaju dinamičke mape, pa, preko informacija od senzora detonacije, pomiču paljenje po potrebi.
Čuo sam od par ljudi da im auti idu "bolje" s OMV 100, što bi značilo da nam INA malko laže oko stvarne oktanske vrijednosti, jer nemamo mi aute s kompresijom 13:1 da bi nam trebalo 100 oktana.

Mislio sam da nema kompresijski omjer puno veze sa oktanskom vrijednošću benzina... Ili?!

Koliko je meni poznato, nači možda je i nepoznato , kod više oktanske vrijednosti točka paljenja se pomiće, pa auto manje troši, bolje povuče i otporniji je na detonacije (preuranjene eksplozije)... Koliko će to osjetiti vozač, mislim da nema veze sa kompr. omjerom, nego sa snagom motora... Dakle, sa OMV100, auto sa 300KS bolje će osjetiti tu razliku oktana, nego auto sa 75KS... Dok neki sa 30KS, tu razliku oktana niti ne primjeti,pa tako niti njegov vozač...

Ako je viši kompr. omjer uvijet da bi se osjetila razlika oktana, neka neto to pobliže objasni... Jer mi je to prvi glas, a zanima me...

Iako auti s manje od 30 konja, kao moj spale itekako osjete razliku između inine 98-ice i OMV-ove stotke.... I auto ide bolje, mirnije radi i malo manje troši. 95 uopće ne točim jer mi se raštela paljenje, a 98 je ok, ali OMW 100 je poslastica.

[/quote]Iako auti s manje od 30 konja, kao moj spale itekako osjete razliku između inine 98-ice i OMV-ove stotke.... I auto ide bolje, mirnije radi i malo manje troši. 95 uopće ne točim jer mi se raštela paljenje, a 98 je ok, ali OMW 100 je poslastica.[/quote]
spale je nešto drugačiji ..mislim da bi svi 2cv i, trebali tu i tamo bit natočeni sa 100tkom.. da ih se počisti, te da veča oktanska vrijednost spali naslage od neizgorenih čestica mislim da ovo nema utjecaja na novijim autima